OPEL ADAM 1.4 Sport 100ch

La citadine chic vue par le Blitz

Présentation :

Opel ne peut pas ignorer une catégorie en pleine expansion, comme celle des petites citadines. Tant qu’à faire, la marque américano-allemande a décidé de venir chatouiller les petits modèles premium, tels que la Fiat 500, la Up ou dans une autre mesure, la Mini ou l’Audi A1. Opel n’a jamais proposé un véhicule de la sorte. La marque au Blitz doit donc innover, surprendre, et offrir un style nouveau. Opel veut donc sa part du gâteau et sa nouvelle arme s’appelle Adam.

Style :

Une jolie petite bouille, c’est ce qu’il faut pour séduire la clientèle de genre de véhicule. Opel s’est appliquée sur ce point, avec une face avant plutôt massive, un bouclier proéminent et un capot bombé. De profil, on remarque deux nervures de carrosserie qui dynamisent l’ensemble. Une, au bas de la porte, et une autre au niveau de la poignée, qui va fondre sur l’aile arrière. Bien sûr, la caractéristique la plus visible de l’Opel Adam, reste sont toit spécifique qui donne au véhicule toute sa personnalité. L’Adam propose une multitude de combinaisons au niveau des colories, pour la carrosserie et le toit. La partie arrière plus classique, se distingue par son bouclier massif et son feu de recul et d’antibrouillard au niveau de la plaque. Opel ne devrait pas avoir trop de mal à imposer le style de son Adam, face à une concurrence moins récente.

Intérieur :

Il n’a pas fallu longtemps pour juger des ambitions d’Opel concernant sa nouvelle mini-citadine. La marque vise sans hésitation la catégorie premium. L’Adam propose une finition aux petits oignons. Plutôt qualitative, sa grande sœur la Corsa fait pâle figure par rapport à l’Adam. La qualité des matériaux ne souffre pas la critique. Le dessin de la planche de bord est plutôt sportif, avec des compteurs cerclés de chrome, des aérateurs ronds et un volant cuir trois branches stylé. Au niveau de la personnalisation, Opel offre une multitude de choix pour les décors intérieurs ou les couleurs de sellerie. Cerise sur le gâteau, un plafonnier à damier, ou en option avec un éclairage à leds rappelant un ciel étoilé. Avec ses 3.69m de long, l’Opel Adam n’est pas le roi de l’habitabilité, surtout aux places arrière qu’on réservera aux enfants. La position de conduite est par contre parfaite. Le coffre cube 170 litres, ce qui n’est pas exceptionnel pour la catégorie.

Technique et tarifs :

Notre version d’essai était équipé du 1.4L essence qui développe 100ch à 6000tr/mn et 130nm de couple à 4000tr/mn. Elle est équipée d’une boîte de vitesse à 5 rapports. L’auto mesure 3.70m de long pour 1.72m de large, et sa garde au toit est de 1.48m. A vide , l’auto pèse 1120kg. C’est une stricte 4 places. Le coffre cube entre 170 et 683 litres. Elle chausse du 215/45R17. Le 0 à 100km/h est abattu en 11.5s et roule à 185km/h. La consommation moyenne est annoncée pour 5.5L au 100km, pour des rejets de CO2 de 129g/km.

L’équipement de série comprend les jantes alu 17 pouces, la ligne de toit chromée, les feux de jour à leds, les feux arrière à leds, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, le châssis sport, le contrôle de trajectoire ESP, l’aide au démarrage en côte, la fonction city pour la direction, les fixations isofix, le contrôle de pression des pneus, l’ordinateur de bord, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, la sellerie mixte Moroccana, le volant 3 branches en cuir multifonction, le système Intellilink à écran tactile 7 pouces avec fonction bluetooth, applications Smartphone, prise USB, Ipod, le système audio 7HP. Le tarif est de 19 500€TTC à la Sogecore.

Autres modèles disponibles

- 1.2 70ch JAM à 13 800€TTC
- 1.4 87ch JAM à 17 400 €TTC
- 1.4 87ch GLAM à 18 700€TTC
- 1.4 100ch GLAM à 19 100€TTC
- 1.4 87ch Sport à 19 100€TTC

  

Impression à l’essai :

Les citadins ne pourront pas se plaindre dans cette Adam. Le véhicule a tout pour vous faciliter la vie. Le volant dispose d’une fonction « city » qui allège la direction en ville. L’auto dispose du démarrage en côte. Bref, si vous calez, c’est que vous le faites exprès. De plus, l’Adam est une auto très maniable, et peu encombrante, bref, un vrai jouet en ville. Nous disposions du modèle 1.4 100ch Sport, une bonne raison de sortir de la citée et de nous balader dans les hauteurs de l’île et sur les grands axes. Ce moteur commence à dater chez Opel. La marque annonce même l’arrivée d’un nouveau bloc 3 cylindres turbo. Ce 1.4 n’offre effectivement pas tout l’agrément de conduite qu’on attend d’une si petite voiture, surtout avec une pareille cylindrée. L’auto manque de couple à bas régimes et Opel ne l’a doté que d’une boîte 5 rapports. Résultat, les reprises sont un peu laborieuses sur route nationale et les sorties de virages en épingle ne sont pas foudroyantes. Alors, on appuie fort sur l’accélérateur pour pallier au problème, en faisant monter le moteur dans les tours. La consommation s’en ressent. On finit notre journée sur une moyenne de 8.5L au 100km. Il faut bien avouer que notre conduite n’était pas très écologique. Côté comportement routier, pas de mauvaises surprises avec cette Opel. Elle n’est pas aussi rigoureuse qu’une Mini, et se montre sous-vireuse à la limite. L’ESP n’est pas déconnectable. Opel joue donc la carte du confort et de la sécurité. Pour plus de piment, il faudra attendre une éventuelle version sport de cette Adam. Pourquoi pas une version OPC. Silencieuse et plutôt confortable, l’Adam est avant tout, une citadine chic, qui ne traîne pas trop en route, si vous décidez de la cravacher.

Impression en vidéo http://youtu.be/v7WZteUVYlg

Conclusion :

Bien équipé, absolument craquante grâce à sa jolie petite bouille, maniable et confortable, Opel mise sur une clientèle jeune et dynamique. Suffisamment virile pour plaire à la gente masculine, l’Adam se destine quand même aux dames pour le moment. Son large choix de teintes de carrosseries, de personnalisations intérieures, son ambiance fashion, il ne lui manque plus qu’une version épicée pour parfaire cette moderne mini-citadine.

Les Plus :

- Look moderne
- Personnalisation infinie
- Ambiance à bord
- Finition soignée
- Comportement sain
- Confort correcte
- Silence de fonctionnement
- Equipement complet
- Position de conduite et ergonomie

Les Moins :

- Manque de couple à bas régimes
- Boîte 5 rapports
- Habitabilité arrière



Juin 2013