KIA e-SOUL 204ch Premium

Original, pratique et électrique

Présentation :

      La première génération de Kia Soul est apparu en 2009. A cette époque, les monospaces ne sont pas passés de mode, et la Soul ajoutait alors une grosse touche d’originalité à la catégorie. Elle faisait parfaitement la transition entre un ludospace du futur et un crossover parfaitement dans l’air du temps. Bref, voilà un véhicule clivant au niveau de son style, une auto qui ne laisse pas indifférent et qui paraît encore aujourd’hui, totalement décalé sur nos routes. Kia ne s’est pas arrêté là, puisque depuis 2017, cette Ovni dispose d’une motorisation électrique sur la Soul II. Pour 2020, on a affaire à cette troisième génération, qui ne sera disponible qu’en version électrique sur le marché européen, et dont la puissance a été fortement majorée. N’oublions pas le savoir faire du groupe Hyundaï/Kia quand il s'agit d'énergie alternative, hybride, hybride rechargeable, électrique et hydrogène.

Style :

     Impossible de ne pas repérer une Kia Soul dans la circulation. Son look de ludospace surélevé est toujours aussi étonnant en 2020. Un regard affiné, une calandre noir vitrée et obturée, un bouclier massif qui fait apparaître la trappe pour la prise de courant et qui se pare de feux additionnels, des bas de caisse et des boucliers en plastique, une garde au sol respectable (15cm), et de grosses jantes, c'est l'originalité qui prime. Et puis, on remarque au niveau de la poupe, ce bandeau lumineux qui entoure la lunette arrière avec une partie vitrée, sans oublier le rappel de la carrosserie. Sa forme totalement cubique augure un espace à bord des plus intéressants.

Intérieur :

     La planche de bord n’est pas aussi fun que l’extérieur. L’habitacle est un peu sombre, avec une multitude de plastique noir laqué, et l'agencement, est finalement classique pour un véhicule aussi original. Mais Kia nous promet un éclairage d'ambiance plutôt flashy le soir. Rien ne manque, et vous avez même la plupart des technologies embarquées dernier cri sur cette finition premium. L’espace à bord est bien évidemment généreux pour cinq passagers, même à l'arrière, grâce à la batterie intelligemment placé sous le plancher. Le coffre cube 315 litres, et se classe dans la bonne moyenne du segment B.

Technique et tarif :

     Le Kia e-Soul se dote donc d'un moteur électrique qui développe 150kW (204ch) et 395nm de couple. Il est alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 180Ah et 64kWh, qui pèse 457kg. Le véhicule mesure 4.19m de long, 1.80m de large, sa garde au toit est de 1.61m, et son empattement de 2.60m. Il pèse 1682kg à vide et chausse du 215/55R17. Le 0 à 100km/h est effectué en 7.9s, et la vitesse maximum est autolimitée à 167km/h. Kia annonce une consommation moyenne d'énergie de 15.7kWh au 100km, soit une autonomie de 452km. La batterie se recharge sur prise domestique 2.8kW (29 heures), ou charge accélérée 7.4kW (9h35mn), ou charge rapide combo CCS de 77kW (très rapide). Véhicule garantie 7 ans ou 150 000km, batterie incluse.

     L’équipement de cette finition Premium comprend les 6 airbags, le régulateur de vitesse actif avec fonction embouteillage, l’assistant actif du maintien dans la voie, le freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et cyclistes, le détecteur et alerte d’angle-mort, le kit anti-crevaison, le coffre à deux niveaux, la sellerie tissu-cuir, les sièges av réglables électriquement et chauffants, l’écran multimédia de 7 pouces, le chargeur de smartphone par induction, l'ouverture et le démarrage sans clé, la caméra de recul, la climatisation automatique, le rétro int électrochrome, la connectique audio USB, le système bluetooth à reconnaissance vocale et streaming audio, l’affichage tête-haute, les jantes alu de 17 pouces, les projecteurs avant full LED etc....

Kia e-Soul 64Kwh 204ch Premium à 50 500€TTC - Bonus écologique de 3000€, soit 47 500€TTC clé en main.

Impression à l’essai :

     Après avoir confortablement trouvé ma place à bord, je peux profiter de toutes les technologies de ce Kia e-Soul. Un véhicule qui vous rassure sur routes nationales ou départementales, avec son armada électronique, capable de gérer la vitesse et vos distances de sécurité de 0 à 130km/h, et de vous remettre dans votre voie de manière efficace à partir de 70km/h. L'affichage tête-haute ou le détecteur d'angle-mort ajoutent au confort. Et puis, nous avons ce moteur électrique, qui vous berce tranquillement en mode éco ou normal, ou qui vous met une bonne claque dans le dos en mode Sport. La batterie de 457kg placé sous le plancher, dégage non seulement de l’espace à bord, mais abaisse aussi le centre de gravité. Le véhicule est lourd, mais vire sainement. Kia a réglé les suspensions de façon plutôt souple. On a quelques mouvements de caisse, la motricité n’est pas parfaite, mais les réactions de ce e-Soul sont toujours rassurantes, même quand il décroche à la limite. Après tout, ce n’est pas une sportive, mais elle est capable de surprendre bien des berlines dynamiques au démarrage.

Conclusion :

     Le Kia e-Soul a décidé de dévoiler tous ces atouts à la Réunion. Uniquement le gros moteur de 204ch et la finition Premium, elle se destine à une clientèle d’esthètes. Son originalité, son côté pratique, son autonomie conséquente, ses technologies embarquées, sont ses principales armes sur le marché des véhicules électriques. Kia ajoute comme d’habitude, une garantie de 7 ans ou 150 000km, et ça devrait rassurer les plus sceptiques.

Les Plus :

- Son look totalement décalé
- Espace à bord
- Ergonomie
- Equipement pléthorique
- Moteur pêchu
- Autonomie impressionnante
- Conduite semi-autonome rassurante
- Finition correcte….

Les Moins :

- …mais habitacle un peu sombre
- Bonus limité à 3000€

Juillet 2020